vô cướp máy bay kinh hoàng ở Đà Nẵng và kế kết dành cho năm kẻ không tặc khiến cả thế giới chấn động mến chào quý vị đang đến với kênh chí Lý tinh hoòa quý vị thân mến mùa hè năm 1978 hàng không dân dụng Việt Nam đã trải qua một biến cố gây chấn động dư luận lúc bấy giờ chiếc máy bay mang số hiệu N1 đã bị một nhóm không tặc nổ súng Hồng cướp máy bay những tiếp viên cảnh vệ và phi công đã anh dũng chống trả để dành lại chiếc máy bay trong tay không tặc 40 năm đã trôi qua nhưng các nhân chứng sống đó vẫn không thể quên những giây phút đối đầu sinh tử với nhóm không tặc này vậy chân dung những kẻ không tặc táo tợn đó là ai kết cục dành cho chúng là gì hãy cùng chí Lý tinh hoòa tìm hiểu Ngà sau đây quý vị thân mến hàng chục năm trôi qua Vũ cướp máy bay mùa hè năm 1978 ít người còn nhắc tới tương trưng chúng dường như đã trôi vào Quyên Lãng vậy nhưng khi chúng tôi hỏi chuyện ký ức về sự việc trong ông Ngô Vân Lưu Nguyên phó trưởng công an huyện hỏa Vang tỉnh Quảng Nam Đà Nẵng cũ và ông Huỳnh Xuân Nguyên tổ phó tổ bảo vệ chính trị công an huyện Hòa Vang như mới vừa hôm qua họ là hai trong số nhiều cán bộ tham gia điều tra vụ không tặc cướp máy bay chấn động vào mùa hè năm 1978 ông Liêu Cho biết vụ cướp xảy ra chính xác vào ngày 28 tháng 6 năm 1978 12:25 ngày 28 tháng 6 6 năm 1978 chiếc máy bay mang số hiệu VNC 501 sau khi chuẩn bị đầy đủ nhiên liệu và đón khách bắt đầu cất cánh tại sân bay Đà Nẵng đích đến của chuyến bay là sân bay Buôn Ma Thuột Đắk lắ rồi tiếp tục hành trình đến sân bay Tân Sơn Nhất thành phố Hồ Chí Minh phi hành đoàn trên chuyến bay gồm có cơ trưởng tên Nam cơ phó nghĩa cơ phó cơ giới chính sâm cơ giới phụ Nhung và dẫn đường Hương Ngoài ra còn có hai tiế viên hàng không là Ngô Kim Thanh và Huỳnh Thu Cúc 15 phút sau khi máy bay cất cánh và đang ở độ cao 2700 M thuộc không phận Tam Kỳ Quảng Nam khi những hành khách đang yên vị ở ghế ngồi thì những tên không tặc lộ diện bốn người đàn ông bất ngờ đứng bật dậy đập vỡ một bức tượng rồi ra hành lang giữa hài lui đi Bọn chúng cầm trên tay lựu đạn súng ngắn rào nhọn đe dọa mọi người chúng nhanh chóng khống chế la hét đe dọa hành khách có mặt trên chuyến bay nhóm không tạc dùng các hành khách để uy hiếp nên nhanh chóng khống chế được nhân viên cảnh vệ trên máy bay Đồng thời lấy súng để sử dụng bọn chúng dí súng kèm một quả lưu đạn vào đầu hai tiế viên Thu Cốc Kim Thanh để buộc hai người gọi cửa để phi công mở cửa buông lái nhóm không tặc ra tay quá đột ngột và nhanh gọn khiến các nhân viên trong khoang máy bay đều bị khống chế các vị khách hoảng sợ lo lắng cho tính mạng không khí căng thẳng bao trùm chiếc máy bay hai tiếp viên Thu Cúc Kim Thanh dù súng kể đầu lưu đạn bên mình nhưng nhất quyết không gọi cửa buồ lái lợi dụng lúc bốn tên không tạc mất đề phòng thu cúc dùng tay bật hệ thống báo động để cảnh báo cho Phi công và phi hành đoàn đang có mặt bên trong buồng lái nhóm không tặc không đạt được mục đích liền nổ xúng bắn liên tiếp bốn phát đạn vào chân tiếp viên Kim Thanh nữ ti viên gục xuống sàn máu chảy lênh láng một số hành khách nghe Tiếng súng nổ đã ngất xỉu vì quá hoảng sợ một trong bốn tên không tặc lao đến đập cửa buông lái hệ thống báo động cảnh báo cùng Tiếng súng nổ ở khoang hành khách đã báo động cho phi hành đoàn bên trong buồng lái họ nhanh chóng điện về trung tâm không lưu sân bay Đà Nẵng xin phép điều khiển máy bay quay trở lại sân bay với Quyết tâm không để chuyến bay rơi vào tay không tặc nhóm phi công trong bồn lái gồm có năm người phân công nhau nhiệm vụ bảo vệ hai phi công chính được giao điều khiển máy bay một người cầm súng bảo vệ hai người còn lại dùng ghế chèn trống đồng thời cầm dìu giữ ở cửa nhận thấy máy bay đang thay đổi hướng đi quay ngược đầu trở lại nơi xuất phát nên nhóm không tặc càng thêm hung hãn hành động điên cuồng một tên trong nhóm dùng dao đâm vào tay chị Cúc đồng thời tìm cách phá cánh cửa buồng lái nhưng đều thất bại tên cầm súng bắn liên tục vào cánh cửa bên trong thành viên tổ lái bắn ngược trở lại để ngăn chặn bọn không tạp cô cuộc đấu súng khiến cánh cửa làm bằng gỗ rung lên bần bật bốn người trong phi hành đoàn bên trong bị thương ngoại trừ cơ trưởng nam bên ngoài tên không tặc cầm súng cũng bị trũng đạn không thể tiếp tục tấn công cô trường nam bình tĩnh đưa máy bay quay trở lại sân bay Đà Nẵng giảm dần độ cao để hạ cánh những tên không tặc biết vụ cướp máy bay đã thất bại tên cầm quả lựu đạn ném về phía cánh cửa nhằm cho máy bay nổ tung nhưng quả lựu đạn có lực ném quá mệnh đập vào cửa rồi quay ngược trở lại vị trí tên không tặc rồi phát nổ khiến hắn tử vong tại chỗ một số hành khách và thành viên phi hành đoàn cũng bị mảnh lựu đạn bắn trúng bị thương tiếng la hét than khóc vang lên ầm ĩ chiếc máy bay cũng bị hư hỏng nặng có nguy cơ lao xuống mặt đất tính mạng của tất cả hành khách cùng số phận chếch máy bay đang trong cảnh ngàn cân treo sợi tóc quả Min phát nổ khiến thân bụng máy bay bị thùng một lỗ to như chếc bản ba tên không tặc còn sống muốn máy bay nổ tung để không bị công an bắt giữ từ khoang hành khách chúng ngắm bắn động cơ máy bay và thùng xăng qua vết thủng sau vụ nổ mìn những phát đạn của bọn chúng đều trượt mục tiêu do gió lớn trong cơn hoảng loạn ba tên không tặc bắn bung cánh cửa dành cho hành khách lên xuống khi máy bay còn cách sân bay Đà Nẵng chừng 2 km Hai tên không tặc lao ra cánh cửa nhảy xuống đất từ không Trung tên không tặc còn lại cũng chọn cách lao ra ngoài khi khi máy bay đang tiếp đất ở sân bay Đà Nẵng tiên này chết ngay tại chỗ vì tốc độ máy bay vẫn còn rất lớn đấu súng lưu đạn phát nổ không tặc nhảy ra ngoài còn chích máy bay thì hư hỏng nặng một phần động cơ bị phá hủy vì đạn hệ thống điều khiển bánh lái bị đứt gần hết bên trong buồng lái một mình cơ trưởng Phạm Đức Nam không bị thương Cố Ấn Nút Thả càng nhưng đèn tín hiệu không sáng cơ trường nam Ấn Nút Thả càng liên tục và may mắn ập đến một sợi dây điều khiển càng bánh xe không bị đứt đã phát huy tác dụng càng bánh xe được hạ xuống máy bay đáp xuống sân bay an toàn trong sự hoảng loạn và hạnh phúc của các hành khách lực lượng An ninh y tế sân bay ngay lập tức ứng cứu chăm sóc những người bị thương công an tỉnh Quảng Nam Đà Nẵng cũ cũng nhanh chóng vào cuộc điều tra vụ cướp máy bay táo tợn vừa diễn ra ngay sau khi sự việc xảy ra Ông Liêu ông Xân cùng một số đồng đội nhận nhiệm vụ tìm kiếm hai tên không tặc đã nhảy xuống đất trước đó dựa vào báo cáo của phi công đội điều tra nhận định bọn chúng có khả năng nhảy xuống khu vực hai bên bờ sông cầm lệ việc triển khai Tìm kiếm Ngà lập tức được tiến hành sau hai ngày điều tra người dân ở quận Cẩm Lệ thông báo cách đó hai ngày thấy hai thi thể nam giới rơi từ trên cao xuống bà con không biết đây là thi thể của những tên không tặc nên đã tiến hành chôn cất cơ quan điều tra tiến hành khai quật để nhận nh dạng nhưng không thành vì thi thể bị biến dạng hoàn toàn ông xuân nhớ lại chúng tôi không nhận dạng được nhưng sau đó cũng xác định tên chết vì nổ mì trên máy bay là Châu Đình Dũng hai tên nhảy xuống khu vực Cẩm Lệ là Trần Văn Thảo trênh sinh công và tên cuối cùng chết trên đường băng là Châu đình kính Vậy là chiếc máy bay MC dứ hiệu năm1 của hàng không dân dụng Việt Nam hạ cánh an toàn sau vụ gần 52 phút đấu chí căng thẳng của hành đoàn với những tên không tặc trên bầu trời tất cả hành khách đều bảo toàn được tính mạng Ban chuyên án ngay lập tức được thành lập để điều tra vụ án và câu hỏi mà bàn trề án đặt ra là cả bốn tên không tặc Châu Đình Dũng Trần Văn Thảo trênh sinh Công Châu đình kính đều đã tử vong bọn chúng có đồng bọn hay không bằng cách nào mà bọn chúng đưa được vũ khí lên máy bay những câu hỏi ấy liên tục được đặt ra trong những cuộc họp của bàn chuyên á V án bán chến án nhận định bọn chúng chắc chắn có đồng bọn cùng tham gia vụ việc nhưng việc điều tra vô cùng khó khăn Ông Hà nhận định vụ án này đặc biệt nghiêm trọng nên quyết Tìm ra Chân Tướng đứng ở đằng sau tìm gặp ông Nam Hà ông cho hay quá trình điều tra bắt đầu bằng việc giả soát danh sách hành khách có mặt trên chuyến bay bị không tặc danh tính bốn tên không tặc gồm Châu đình kính Trần Văn Thảo trh sinh công và châu Đình Dũng và hồ sơ lý lịch các mối quan hệ nhanh chóng được các chính sát tìm hiểu Ngoài ra các hành khách khác trên chuyến bay đều có thông tin rõ ràng chính sát được cử về địa chỉ thường chú của từng hành khách để xác định nhân thân trong số hàng chục hành khách xuất hiện anh nông dân Lý Quảng chú xã Hòa Ninh huyện Hòa Vang Đà Nẵng có nhiều dấu hiệu nghi vấn anh Quảng là nông dân điều kiện kinh thế không đủ để có thể mua vé máy bay làm việc với cơ quan điều tra Quảng cho hay chưa từng máy bay lần nào anh Quảng cho biết bị mất giấy tờ tủy thân trước khi vụ không tặc diễn ra khoảng hai tuần nhưng không chỉnh báo với công an việc mất chứng minh nhân dân ông Nam Hà nói từ chi tiết này chúng tôi chắc chắn có kẻ đã mượn danh anh Quảng để mua vé máy bay rồi lên chuyến bày đó đầu mối vụ án dần được hé mở nên mọi người trong ban chuyến án đều rất nỗ lực làm rõ hồ sơ chíh sát thu thập được càng nhiều thì Kẻ Mạo danh anh Quảng càng nhanh chóng được xác định đó chính là Nguyễn Văn An chú phường Khuê Trung quận Cẩm Lệ Đà Nẵng Tuy nhiên An rất ngoan cố không thừa nhận hành vi của mình ông Trần Xơn thành kể Nguyễn Văn An Nguyên là đại úy Công binh Việt Nam Cộng hòa sau khi cùng đồng bọn thực hiện vụ cướp máy bay bất thành y và những tên còn lại cố tình trả trộn vào hành khách để thoát thân để chứng minh An chính là kẻ chủ mưu cơ quan điều tra đã tiến hành giám định chữ viết được tìm thấy ở hiện trường và xác định đây là chữ viết của An cộng với những chứng cứ quan trọng khác nên an đã phải nhận tội từ đó cơ quan điều tra đã khởi tố vụ án bắt giam các đối tượng An Huệ Hồ Thị Trúc Mai Cao Văn Sơn qua đấu tranh khai thác An khai nhận vào đầu tháng 6 năm 1978 đã gặp Châu đình kính tìm hiểu và biết được ý đồ của nhau nên cả hại lên kế hoạch tổ chức việc cướp máy bay để xốn đi nước ngoài để tổ chức và thực hiện kế hoạch kính móc nối được về bà đối tượng là Dũng Thảo công an chịu trách nhiệm lò giấy tờ và vé máy bay cho đồng bọn và cũng dù thêm được Huệ xương vợ của An Mai và Sơn để ngụy trang vũ khí an đã cưa một bức tượng cho lựu đạn vào trong r bỏ vào hộp bên ngoài ghi xin nhẹ tay dễ bể t Giáo dục Quảng Nam Đà Nẵng kính tặng phòng học vụ thành phố Hồ Chí Minh sau đó an giao cho kính đưa lên máy bay để hành động An còn đem theo dao nhọn làm V khí để ở túi trái cây lúc máy B đã cất cánh an giấu mặt ở khoang hành khách và ngầm chỉ đạo cho kính công Thảo Dũng ra mặt hành động khi hai tên trâu và dũng cho nổ lựu đạn nhằm phá hủy máy bay lựu đạn nổ làm dũng chết tại chỗ và bị thương một số người khác trong đó có Nguyễn Văn An Ba kẻ nhảy khỏi máy bay là Thảo công và kính cơ quan điều tra sau đó đã khám xét nhà An và thu được nhiều vật chứng liên quan đến vụ án kết thúc điều tra lực lượng công an tỉnh Quảng Nam Đà Nẵng đã chuyển toàn bộ hồ sơ cho viện kiểm soát quân sự Trung ương để truy tố trước tòa ngày 9 tháng 9 năm 1978 Viện Kiểm sát Quân sự Trung ương truy tố An cùng đồng bọn gia tỏa ngày 4 tháng 10 năm 1978 Tòa án Quân sự xử phạt Nguyễn Văn An Mức án tử hình các đối tượng Huệ Sương Mai Sơn từ 2 đến 8 năm tủ việc lực lượng công an tỉnh Quảng Nam Đà Nẵng phá án và bắt nhanh những tên chủ Mư Vũ cướp máy B có ý nghĩa quan trọng kịp thời trấn An và mang lại niềm tin cho nhân dân và vụ cướp máy bay năm 1978 cũng để lại nhiều bài học về đảm bảo an ninh an toàn trong những chuyến bay quý vị thân mến ít ai biết rằng ngay sau khi sự kiện năm tên không tặc táo tợn Định đánh cắp chiếc máy bay trên vào năm 1978 thì chỉ một năm sau đó vào năm 1979 lại xảy ra một vụ cướp máy bay vô cùng tinh vi khác đặc biệt đó còn là vụ cướp máy bay quân S bị gây ra bởi hai tên phi công có ý định đào ngũ trốn sang Trung Quốc vậy cụ thể vụ việc đó như thế nào hãy cùng theo dõi tiếp ngay sau đây Sáng sớm ngày 30 tháng 9 năm 1981 lực lượng bảo vệ sân bay Bạch Mai phát hiện hai bộ đội gác sân bay bị hạ sát ngay sau đó họ đã không thấy chiếc máy bay trực thăng uh1h số hiệu 576 táo tận hơn sau khi cất cánh khỏi sân bay Bạch Mai chiếc máy bay này còn đang Hoà hạ cánh xuống phường Phúc Xá thuộc địa bàn quận Ba Đình đón thêm người rồi mới bay thẳng đi Trung Quốc trước sự bất lực hoàn toàn của lấ lửa phòng không dày đặc thời chiến tác giả chính của vụ cướp máy bay này là thiếu úy Kiều Thanh Lục Ngoài ra còn có sự trợ giúp của một số sĩ quan cán bộ quân chủng Không quân cùng trốn theo sang Trung Quốc trong đó đáng chú ý có một người là cựu Sĩ quan Không lực Việt Nam cộng hòa được thu dung phục vụ tạm thời trong quân chủng Kiều Thanh Lục là PH của trung đoàn 917 bắt đầu phục vụ quân đội nhân dân Việt Nam từ năm 1969 vốn được đào tạo để đánh đuổi đế quốc Mỹ là học viên khóa đầu tiên của trường Sĩ quan Không quân Nha Trang sau giải phóng trong số đó có Nguyễn Xuân Tứ là học sinh miền Nam cùng tốt nghiệp một khóa và được phân công về lái h1a thuộc trung đoàn 97 đóng tại sân bay Tân sơ nhất cả hai từng có nhiều đóng góp trong chiến dịch trống giặc Tuy nhiên trong một chuyến bay từ Campuchia về Việt Nam bị B bắt vì lợi dụng buôn bán thuốc lá và sau đó bị kỷ luật cắt bay nên bất mãn lập mưu cướp trực thăng đi nước ngoài xin tị nạn một ngày tháng T năm 1981 Kiều Thanh Lục nói ý định bỏ trốn với những người bản thân một số sĩ quan cảnh sát không lực phụ trách cơ giới Hoàng Xuân Đoàn Hoàng cũng đã sẵn có ý tưởng bỏ trốn vào thời điểm đó do những năm chiến tranh liền tiếp người Việt Nam đang thiếu thốn mọi nhân viên vẻ như thiếu nghiêm túc trong công tác Việt Nam nhằm ngăn chặn máy bay quân sự bỏ trốn đã ra quy định cho máy bay sau khi xuống mặt đất la bàn và pin phải được gỡ ra để tập trung bảo quản để chạy trốn trước tiên phải có la bàn nam châm và pin và Hai thứ này chỉ còn có thể tìm ở thị trường chợ đen Nhưng làm thế nào với mức lương bộ đội trong nước Việt Nam có thể đủ rú tiền mua trong khi họ đang lo lắng ngẫu nhiên biết được rằng một kỹ sư hàng không là Dương Đức Lợi cũng có ý định chạy chốt Dương Đức Lợi 49 tuổi ở Sài Gòn sau khi miền Nam Việt Nam sụp đổ năm 1975 Ông là một kỹ sư miền Nam và đã về hưu sau khi làm cố vấn kỹ thuật cho Hải quân Hoa Kỳ đã bị đưa đi cải tạo lao động sau khi được thả ra Dương Đức Lợi biết không có cơ hội để phát triển ở trong nước từ lâu đã định chạy trốn ra nước ngoài do đó đã gặp Kiều Thanh Lục bàn kế hoạch bỏ trốn và nhận lo tất cả kinh phí một hôm họ đến cửa hàng ở Sài Gòn Dương Đức Lợi nói chúng tôi là ngư dân không có pin không thể đi ra biển nhân viên biết họ yêu cầu cấp bách và sẵn sàng trả một mức giá lớn nên đồng ý họ cuối cùng đã có tới 7000 nhân dân tệ để mua một chiếc pin cũ và cũng như vậy Mua được la bản nam châm trên thực tế ở Việt Nam việc mua sắm những thứ đó thường được sử dụng để buôn lậu bán những thứ như vậy là lén lút cũng là buôn lậu trái phép nhưng người bán không không thể nghĩ ra khách hàng không Buôn Lậu bằng tàu mà để lấy trực thăng quân sự sau một loạt các chuẩn bị cẩn thận Cơ hội cuối cùng cũng đã đến ngày 17 tháng 9 năm 1981 Kiều Thanh Lục Hoàng Xuân Đoàn Dương Văn Lợi đã tiến hành thảo luận về hành động cuối cùng quân đội Việt Nam chỉ có một chiếc máy bay trực thăng uh1h do Mỹ sản xuất để thị sát biên giới Trung Quốc và Việt Nam Kiều Thanh Lục đã được chọn làm người điều khiển máy bay anh ta nghĩ đó là một cơ hội tuyệt vời để chạy trốn chiếc trực thăng đậu ở sân bay Bạch Mai bay đến Trung Quốc không quá xa xăng dầu máy bay trực thăng vừa đủ hơn nữa Hoàng Văn Hoan ủy viên cũng đang ở Bắc Kinh buổi sáng ngày 28 tháng 9 Kiều Thanh Lục đúng giờ lái xe máy bay từ trụ sở chính đến sân bay Bạch Mai hắn đã tìm thấy Hoàng Xuân Đoàn Dương Văn Lợi và những người khác để kiểm tra Kế Hoạch Chạy Trốn lần cuối cùng và cung cấp một tuyến đường khởi hành cụ thể và phân công công việc ngày 30 tháng 9 tập hợp được 10 người chạy trốn lúc 400 chuẩn bị xong toàn bộ Kiều Thanh Lục đón bạn đồng hành đến sân bay bạch mài để gửi thiết bị và nhóm Hoàng Xuân Đoàn đi qua hai trạm canh GC thuận lợi đến khu trực thăng của sân bay Bạch Mai họ tập đi bộ giả bộ tư thế tập thể dục hai người đã dùng bình điện cắt dây thép gai từ sớm và đi đến trực thăng sau khi cài đặt PIN và La bản Nam Trâm Kiều Thanh Lục nhanh chóng gỡ bỏ các dây cáp cố định máy bay cất cánh lúc 5:10 sáng chiếc trực thăng tiếp nhận thêm sáu người nữa bốc lên trời bay về hướng bắc trực thăng rời sân bay Bạch Mai khoảng 1 giờ sau Quân đội mới phát hiện trực thằng đã bị cướp do đó một số máy bay chiến đấu Mig 21 khẩn cấp cất cánh cố gắng đánh chặn Kiều Thanh Lục nhưng Kiều Thanh Lục với nhiều kinh nghiệm và kỹ thuật bay tốt sau hơn 2 gi Bay Cuối Cùng thoát khỏi theo dõi buộc phải hạ cánh ở huyện Đại Tân Quảng Tây trên một ruộng khoai lang cái kết đắng dành cho những kẻ phản quốc nhận được thông tin trực thăng hạ cánh lực lượng Biên phòng và dân quân Trung Quốc Bảo về 10 người chạy trốn khỏi Việt Nam chủ động đưa nộp vũ khí Một trong 10 thành viên bỏ trốn trên chiếc trực thăng thì họ nhằm hướng Hồng Kông như đã tính toán nhưng run rủi thế nào nó lại đáp xuống một nơi ở Quảng Tây ông Dương Văn Lợi một sĩ quan không quân chế độ cũ Một trong 10 thành viên bỏ trốn trên chức trực thăng có chia sẻ rằng đó là thời kỳ mà mối quan hệ Việt Trung không còn mặn nồng vì thế Bắc Kinh muốn lợi dụng sự kiện chiếc uh1 và 10 người trốn từ Việt Nam để tuyên truyền chống Hà Nội đó cũng là lý do chúng tôi được đưa về Bắc Kinh và được tiếp đãi trọng thể như khách quý họ tưởng chúng tôi đến Trung Quốc Để tị nạn Nhưng sau khi nghe chúng tôi trình bày ý muốn gặp đại diện của của lin Hiệp Quốc ở Bắc Kinh để xin đi tền nạn một quốc gia khác sự tiếp đón nhạt nhẽo hẳn ông Dương Văn Lợi kể trong một cuộc phỏng vấn ở nước ngoài ở Bắc Kinh trên 6 tháng lúc lên Hiệp Quốc liên lạc với bên Mỹ thì bên Mỹ viết cho tôi Thư trả lời tôi gửi một đơn nữa thì Mỹ cho người qua nói với chúng tôi là mỹ sẵn sàng nhận cả 10 người chúng tôi nhưng Trung Quốc không cho chúng tôi đi 2i năm rưu từ Bắc Kinh gia đình ông Dương Văn Lợi được đưa về lễu Châu với khuyến cáo nếu không muốn ở lại Trung Quốc thì phải vào sống trong trải tỷ nạn tại lễu châu Tôi làm quen với một số người Việt từ Hà Nội hoặc Hải Phòng trốn qua Hồng Kông rồi bị bắt trả về Trung Quốc tôi đưa tiền nhà họ mua một chiếc thuyền cũ với quyết tâm thoát khỏi hoa lục bằng đường biển ông lại kể năm 1983 tức gần 3 năm bị bắ kẹt ở Trung Quốc gia đình ông Lợi mới có cơ hội thoát khỏi Trung Quốc ông lợi cho biết đó là chuyến vượt biển đầy Chắc trở tao cũ nên hết Hư cái này đến hỏng cái khác trên đường đi lần lượt có 40 thuyền lớn nhỏ đi ngang chúng tôi vẫy gọi nhưng không chức nào Dừng lại cho đến khi gặp được một tàu Liên Xô trong cơn bão họ cho hai thợ máy sửa giúp máy tàu để chúng tôi tiếp tục hành trình cuối cùng tàu cập vào một đảo nhỏ của Philippines là Dal piri từ đảo Dal piri Nhóm người được đưa về Manila rồi vào chạy tỉ nạn năm 1985 gia đình ông Lợi được đi pháp định cư trong khi đó Ở Việt Nam một phiên tòa sử Khiếm diện đã tuyên án tử hình Năm người trong nhóm cướp Trực Thăng gồm Kiều Thanh Lực Dương Văn Lợi Dương Văn Báu Lê Ngọc Sơn Phi công phụ và Hoàng Xuân Đoàn cơ giới trên không sau khi gia đình ông Lại đến pháp mấy năm sau em trai ông Lợi Dương Văn Báu cũng trốn khỏi Bắc Kinh băng đương biển và tị nạn ở Nhật Bản cơ giới trên không Hoàng Xuân Đoàn cũng trốn khỏi Bắc Kinh qua tị nạn ở Canada riêng ba người là Kiều Thanh Lục Vợ sắp cưới của lục và Lê Ngọc Sơn ở lại Bắc Kinh bên cạnh vụ án cướp máy bay chấn động này thì còn có một vụ cướp máy bay khác của những người phản quốc trốn chạy nước ngoài cụ thể vụ cướp c47 giữa ban ngày vụ cướp máy bay quân sự gây chấn động lúc bấy giờ là việc cướp chiếc máy bay c47 ở trung đoàn 98 ngày 22 tháng 3 năm 1978 TC giả của vụ cướp này là Thượng úy đinh công diệ phi công của trung đoàn 918 người Quảng Ninh và viên trung tá Phi Công của chế độ Việt Nam Cộng hòa lại Đắc Ngọc Anh Ngọc là phi công của lực lượng không lực Việt Nam cộng hòa là trưởng phòng huấn luyện của không lực Việt Nam Cộng hòa sau giải phóng mình trưng dụng ảnh làm giáo viên Hấn hấ luyện lái c47 số nhân viên trưng dụng từ chế độ cũ ở trung đoàn 918 chỉ có 10 người là phi công và cơ giới riêng ở phi đội c47 chỉ có một mình anh Ngọc còn anh giưng trước khi bay c47 là phi công bay an2 anh giềng cùng lập kế hoạch với anh Ngọc cướp máy bay đi nước ngoài Thượng tá Nguyễn Chí cự 79 tuổi nguyên Phó Trung đoàn trưởng Trung đoàn 918 bây giờ là lữ đoàn 918 cho biết sáng 22 tháng 3 năm 1978 chiếc máy bay c47 cất cánh từ căn cứ Tân Sơn Nhất đi sân bay Quản Long Cà Mau để bay huấn luyện theo kế hoạch máy bay đã được nạp đầy xăng vì chuyến bay đó sẽ huấn luyện bay vòng kín khi đến sân bay Quản Long nhân lúc cơ giới chính tên Mận và cơ giới phụ tên nghị đang đi chợ thì Thượng úy giưng phi công lái phụ của Trung Tá Ngọc thông báo động cơ máy bay bị trục trặc đề nghị giám đốc sân bay cả Mau cho bay thử lại thầ nguyên tắc phải có cơ giới trên không đi cùng thì mới được phép bay Nhưng lúc đó cả hai anh cơ giới đều đang đi chợ chắc cũng không ngờ đến chuyện cướp máy bay nên giám đốc sân bay cả mau đồng ý nhưng rồi họ bay mất luôn hôm đó tôi đang trực chỉ huy bay ở căn cứ Tân Sơn Nhất nghe anh Em ở Cà Mau báo về là c47 bị mất tích tôi bàng hoàng nghĩ ngay đến chuyện hai người ấy cướp máy bay ra nước ngoài vì từ Cà Mau bay ra biển chỉ cần 3 phút là tách khỏi đất liền Thượng ta Nguyễn Chí cự nói chiếc c47 đã bay qua Thái Lan Rồi sau đó sang Singapore vụ này đã gây tác hại trực tiếp tới sức chiến đấu và tâm lý của đội ngũ phi công ảnh hưởng tiêu cực đến tình hình Trung đoàn 918 lúc đó